港珠澳大桥因其超大的建筑规模、空前的施工难度和顶尖的建造技术而闻名世界， 巨力索具基于自身在技术和工艺方面强大的实力，全程参与港珠澳大桥建设，从吊装方案设计到吊具制造，从大桥拉索研发设计到派驻施工队伍，留下了一个个里程碑似的建设足迹。

舟岱大桥是中国最长的连岛高速公路和规模最大的跨海桥梁群，也是宁波舟山港主通道项目的重要组成部分，巨力索具承接了大桥斜拉索安装工作，全桥长约26公里，起点顺接富翅至岑港段，在岱山双合登陆，成为连接舟山本岛与岱山岛的唯一海上通道。

深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的世界级跨海集群工程，全长24公里。自2016年12月28日开工建设以来，巨力索具深度参与其中，从西人工岛最后一个钢圆筒精准振沉到位到世界超宽E32管节成功对接，都标志着巨力索具对标世界一流水平，服务国家重大工程项目，站在“十四五”开局的新起点，巨力索具将勇担当 强作为 当先锋，积极助力国家重大项目和基础设施建设，勇当服务国家战略的主力军！

杨泗港长江大桥位于武汉白沙洲大桥和鹦鹉洲大桥之间，总长约4.32公里，是武汉第一座双层公路桥，即上下两层都走汽车，杨泗港大桥采取一跨跨越长江的方案，巨力索具承接了吊索制作，跨度长达1700米，是世界上工程规模最大的双层悬索桥，其悬索桥跨度在国内排名第一、世界排名第二。

2014年12月28日，武汉鹦鹉洲长江大桥通车了，世界最大跨度的三塔钢箱梁悬索桥建成了，主跨2150米； 巨力索具为大桥提供了平行钢丝吊索、规格Ф5×151、Ф5×211，数量536根，提供了规格Ф110、112根锚杆；还为大桥施工提供了猫道钢丝绳、单根长2300米、数量12根； 这座大桥采用平行钢丝吊索，长度精度2mm，巨力索具完成了大桥的吊索制造，平行钢丝吊索制造和安装完全满足大桥要求，达到国际先进水平，创造了巨力索具“桥梁之最”；

该桥全长495米，桥面宽39.7米，双向八车道，由北向南跨越京广铁路大动脉的21条铁路线。为最大限度减少对京广铁路和城市交通的影响，主桥施工采用了国际领先的子母塔双转体施工技术。其中，子塔转体桥梁长204米，重3.5万吨，桥面以上高53米，母塔转体桥梁长度为263.6米、重达4.6万吨，桥面以上高68米，历时约70分钟转体后与引桥精准对接，完成转体。本次转体的桥梁重量和跨度均刷新了世界同类桥梁的纪录。